Todas las claves de la ayuda de 426 euros a los parados de larga duración

ayudas«La crisis forma parte del pasado, pero no sus secuelas. La recuperación no será completa hasta que no llegue al bolsillo de los ciudadanos». Así se ha expresado el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en su discurso tras la firma junto a los agentes sociales de una ayuda económica de 426 euros mensuales para parados de larga duración sin ingresos, que hayan agotado todas las prestaciones y que tengan cargas familiares. Todas las claves de la medida, en este pregunta-respuesta:

— ¿A cuánto asciende la nueva ayuda aprobada por el Gobierno?

Los beneficiarios cobrarán 426 euros, el equivalente al 80% del indicador público de rentas múltiples (IPREM).

— ¿Quién podrá solicitarla?

Los desempleados con al menos un familiar a su cargo que lleven un año o más inscritos en las oficinas públicas de empleo y hayan agotado su prestación o subsidio desde hace seis meses o más. Para tener derecho a la ayuda hay que haber trabajado antes. Quedan excluidos quienes no han tenido un empleo antes de inscribirse en el antiguo INEM.

— ¿Podrá percibirla cualquier parado?

No. Para poder acceder a la ayuda, cada miembro de la familia afectada no podrá recibir rentas que superen el 75% del salario mínimo interprofesional (483 euros mensuales). En la fecha de la solicitud el parado no podrá estar cobrando un salario social, renta mínima de inserción o ayudas análogas de asistencia social concedidas por las comunidades autónomas o entidades locales.

— ¿Durante cuánto tiempo se podrá percibir?

El programa estará en vigor durante 15 meses, pero los desempleados que perciban la nueva renta solo la podrán cobrar durante un máximo de seis meses. No obstante, quien solicite la ayuda pública en abril de 2016, fecha en la que concluye el programa, podrá recibirla hasta octubre de ese año.

— ¿Qué diferencia esta ayuda de otras anteriores?

La nueva renta no se entiende como un subsidio sino como una ayuda que está ligada a políticas activas de empleo.

— ¿Quién se encargará de seguir la ruta a cada desempleado?

Por primera vez el servicio público de empleo se centrará en el caso concreto. Habrá un itinerario personalizado para cada desempleado. Su seguimiento y posible adaptación y acreditación serán responsabilidad de un tutor personal que tendrá cada parado. Él se encargará de controlar su cumplimiento y acumulará en el expediente del beneficiario las acciones que desarrolle hasta la finalización del programa.

— ¿A qué se compromete el desempleado?

A realizar una búsqueda activa de empleo y a acreditarla ante el servicio público de empleo. Estas acciones serán tanto las que realice directamente el solicitante como las propuestas por el servicio de empleo o las agencias privadas de colocación, que también colaborarán en esta nueva experiencia.

— ¿La nueva ayuda obligará al desempleado a realizar formación?

Sí. Tendrá que participar en las políticas activas de empleo y búsqueda de trabajo que le propongan los servicios de empleo. No podrá rechazar ninguna oferta adecuada de trabajo.

— ¿Qué pasará si el parado rechaza alguna actividad que se le ofrezca?

El incumplimiento del programa supondrá la baja y, con ello, la retirada de los 426 euros.

— ¿Se podrán cobrar la renta y trabajar a la vez?

Sí. Un empresario podrá contratar a un beneficiario del plan si respeta los criterios marcados en el itinerario de inserción. Durante el tiempo que el parado perciba la ayuda, del salario que pague el empresario se descontarán 426 euros. Así, la nueva ayuda también se convierte en un estímulo a la contratación.

— ¿Cuántos parados se podrán beneficiar de la ayuda?

450.000 son los potenciales beneficiarios de los más de 3 millones de parados de larga duración (más de un año en el desempleo) que hay en este momento.

— ¿Qué coste tendrá para las cuentas públicas?

Entre 1.000 y 1.200 millones de euros.

— ¿Qué opciones hay de que el programa se amplíe?

Tres meses antes de que expire el programa, en abril de 2016, se evaluará su funcionamiento y se estudiará su posible prórroga.

Fuente: abc.es (17/12/14)

Anulada la multa de 700.000 euros a Jaime Botín por el retraso de Economía en tramitarla

Audiencia-NacionalLa Audiencia Nacional ha acordado anular la multa que impuso el Ministerio de Economía a Jaime Botín por valor de 700.000 euros. La sanción, propuesta por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), se ha tramitado durante un año, 11 meses y un día, es decir, 23 meses, cuando el máximo legal es de 18 meses. La sanción fue la más alta que había impuesto la CNMV en su historia y ahora queda en papel mojado.

La Audiencia, además de estimar el recurso de Botín, presentado por Francisco Palá y Rafael Mateu de Ros del despacho Ramón y Cajal, impone al Ministerio de Economía la publicación inmediata de la resolución en el Boletín Oficial del Estado “para reestablecer el crédito personal” del Botín. La sala de la Audiencia condena, además, a costas al Ministerio. Ante la resolución solo cabe recurso de casación si se encontrara otra sentencia sobre el mismo tema con un fallo contrario.

La CNMV impuso a Jaime Botín una sanción muy grave por ocultar al mercado desde 1993 hasta 2010 que una fundación de su familia poseía el 7,85% del capital de Bankinter. Jaime Botín fue consejero y presidente de Bankinter hasta 2002, cuando abandonó el banco. Hasta entonces solo había declarado tener el 16% del capital. Estas acciones se conocieron cuando se descubrieron 2.000 millones de euros de la fortuna de la familia Botín en el HSBC de Ginebra.

La sanción se dividió en 500.000 euros para Jaime Botín (que fueron depositados y se van a reclamar con intereses de demora) y otros 200.000 euros a la Fundación XYZ Heritage, cuyo único beneficiario es el propio Jaime Botín.

Se da la circunstancia de que el difunto Emilio Botín también fue sancionado con 200.000 euros, pero sus abogados no han recurrido.

La sentencia es especialmente dura cuando señala que la sanción impuesta se hizo haciendo caso omiso al hecho de que era un procedimiento que ya había caducado, como señalaron los abogados de Botín.

La larga tramitación del expediente se debe a que el consejo de la CNMV, presidida por Elvira Rodríguez, alteró la propuesta de los instructores del organismo que propusieron el archivo de las actuaciones, según fuentes cercanas al caso. La CNMV reinició el proceso con una nueva propuesta de resolución, en contra del criterio de los instructores con gran lentitud.

La resolución de la Audiencia no valora otros aspectos de la demanda, como si la infracción habría prescrito por transcurrir cinco años desde que se cometió.

Fuente: Elpais.es (18/12/14)

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Estados Unidos y Cuba retoman sus relaciones económicas y políticas

Cuba4Uno de los últimos muros de la Guerra Fría empieza a desmoronarse. Estados Unidos y Cuba han dado los primeros pasos para la normalización de sus relaciones diplomáticas. Washington, además, ha adoptado nuevas medidas para suavizar el embargo económico a La Habana. Tras casi 56 años de hostilidades y retórica política, Washington y La Habana han dado un giro de 180 grados a sus relaciones políticas y económicas. Estados Unidos volverá a tener embajada en Cuba y, aunque no hay un calendario concreto para las medidas de apertura entre ambos países, el embargo queda prácticamente desbaratado.

En la tarde de ayer se hacía pública la liberación del ciudadano estadounidense Alan Gross, que llevaba 5 años preso en una cárcel en la isla comunista y que ha sido intercambiado por tres cubanos detenidos en Estados Unidos por espionaje. Organizaciones del exilio cubano en Miami (Estados Unidos) calificaron este miércoles de“grave error” este canje de espías cubanos , miembros del grupo de ‘Los Cinco’, que llevan más de 13 años presos en cárceles de EEUU.

“Hoy, Estados Unidos está tomando medidas históricas para trazar un nuevo rumbo en nuestras relaciones con Cuba y para confraternizar y comunicarse con el pueblo cubano.Estamos separados por 90 millas de mar, pero unidos gracias a las relaciones entre los dos millones de cubanos y cubano-americanos que viven en Estados Unidos con los 11 millones de cubanos que comparten una esperanza similar de llevar a Cuba a un futuro más prometedor”, se podía leer en una nota de la Casa Blanca distribuida poco antes de la comparecencia del presidente Barack Obama [lea su discurso completo] y Raúl Castro , que se han producido al mismo tiempo.

Estados Unidos abrirá embajada en La Habana

Obama ha anunciado -tras mantener una conversación telefónica con Castro, el primer contacto directo desde la Revolución Cubana- el final de una política hacia Cuba que ha “fracasado durante décadas” , la apertura de una embajada estadounidense en La Habana y la normalización de las relaciones diplomáticas. Además, revisará la designación de Cuba como estado que apoya el terrorismo.

Como primer paso, el subsecretario de Estado para Asuntos del Hemisferio Occidental encabezará la delegación a la próxima ronda de negociaciones sobre Migración en enero de 2015 en la capital de Cuba. Además, el Presidente Obama participará en la Cumbre de las Américas en Panamá.

Según la Administración Obama, la idea de Estados Unidos esinvolucrarse más en los nexos económicos y en los intercambios de profesionales sin olvidar la defensa de los derechos humanos y todas medidas para promover el mejoramiento de la situación del pueblo cubano.

Principales medidas anunciadas por EEUU

  1. Estados Unidos volverá a abrir una embajada en La Habana
  2. Se amplía el número de categorías de viajeros que pueden viajar a la Habana
  3. Se cuadriplica la cantidad de dinero que puede enviar la comunidad exiliada cubana en Estados Unidos
  4. Los bancos cubanos podrán abrir cuentas en Estados Unidos
  5. Se desbloquean las cuentas bancarias en Estados Unidos de ciudadanos cubanos que vivan en la isla
  6. Se revisará la inclusión de Cuba en la lista de países a los que EEUU considera patrocinadores del terrorismo.

Viajes, bancos e intercambios

El presidente de EEUU también ha decidido suavizar más el embargo a la isla, vigente desde 1961, con una serie de medidas que permitirán a los estadounidenses -y no sólo a los dos millones de origen cubano, como hasta ahora- enviar más dinero a Cuba; ha reducido las restricciones a los viajes -que prácticamente no se estaban poniendo en práctica-; y va a permitir a las empresas de telecomunicaciones estadounidenses operar en el país.

Las medidas serán bastante amplias, ya que también está previsto que los bancos estadounidenses puedan abrir cuentas en bancos cubanos - o sea, establecer nexos directos de negocios con la banca local porque el sistema bancario cubano está nacionalizado – y quelos viajeros a la isla puedan utilizar tarjetas de débito y de créditoemitidas por bancos de Estados Unidos, aunque algunas de estas medidas no han sido aprobadas definitivamente, y lo serán en las próximas semanas.

Por otro lado, se ampliará el número de categorías de viajeros que pueden volar a La Habana, lo cual además de diplomáticos, periodistas, religiosos y académicos, como hasta ahora, pasa a incluir todo tipo de profesiones deportivas o educativas, dar permiso a que fundaciones privadas puedan ejercer sus actividades o permitir el intercambio de materiales informativos, o sea, periódicos, revistas y programas de televisión.

En términos de la comunidad exiliada cubana en Estados Unidos,cuadruplicará el envío de dinero por trimestre - de 500 a 2.000 dólares – y Estados Unidos autorizará importaciones por parte de ciudadanos cubanos privados. Además, también será posible que el Gobierno de Cuba amplie las compras de alimentos y productos agrícolas, que ya realizaba desde el año 2000. Para ello, se podría autorizar los bancos cubanos a abrir cuentas en Estados Unidos.También se desbloquean las cuentas bancarias en EEUU de ciudadanos cubanos que vivan en la isla.

Aunque no ha entrado en detalles sobre los contactos mantenidos para cerrar las liberaciones, Obama sí que ha destacado que los dos gobiernos han hablado durante “muchos meses” y ha dado las gracias expresamente a Canadá y al Papa Francisco por su mediación en las negociaciones, que culminaron con una conversación telefónica de 45 minutos entre Barack Obama y Raúl Castro, así como a legisladores del Congreso de los dos partidos que se han implicado.

De hecho, una reunión en el Vaticano fue decisiva para llegar a la tesitura actual. Aunque las conversaciones entre EEUU y Cuba se han desarrollado sobre todo en Canadá, la cita trascendental fue en la Santa Sede. El Pontífice envió cartas a Castro y Obama para animarles a “iniciar una nueva fase de relaciones entre las dos partes”, informa Irene Hernández Velasco.

Finalmente, ambos países se han comprometido a colaborar en una serie de ámbitos, que van desde el narcotráfico hasta el medio ambiente y la trata de seres humanos. Fuentes de la Casa Blanca declararon ayer en una ‘teleconferencia’ con los medios de comunicación que el levantamiento parcial de las restricciones al envío de fondos de Estados Unidos a Cuba podría tener un impacto en la construcción de viviendas, la agricultura, el pequeño comercio y la restauración.

En la actualidad, Estados Unidos envía alrededor de 2.000 millones de dólares (1.600 millones de euros) a Cuba cada año, según datos del think tank independiente Consejo de Relaciones Exteriores.

Cuba: ‘El embargo aún no está resuelto

Aunque oficialmente el embargo no ha sido levantado- para ello se necesita la aprobación del Congreso de Estados Unidos- las medidas anunciadas hoy prácticamente implican el final de éste. Sin embargo, Raúl Castro, en su declaración -simultánea a la de Obama- ha señalado que el embargo “aún está pendiente de resolver“.

Castro, quien ha recordado que desde su nombramiento siempre manifestó su interés en restablecer las relaciones bilaterales, ha subrayado que las negociaciones se han llevado a cabo “sin renunciar a uno sólo” de los principios de la Revolución. También ha informado de los nombres de los tres cubanos presos en EEUU que hoy han sido liberados: Gerardo (Hernández), Ramón (Labañino) y Antonio (Guerrero).

Seis décadas de tensión

El deshielo de las relaciones entre Cuba y Estados Unidos significa el inicio de un nuevo capítulo en la tensa relación entre ambos países, cuyo momento culminante fue en 1962, con la “crisis de los misiles”. Tras el triunfo de Fidel Castro en la Revolución cubana, Estados Unidos fue retirando apoyo al gobierno cubano.

Con la reforma agraria cubana y la nacionalización de empresas americanas, Washington continuó con el distanciamiento, que acabó por materializarse en 1960 con la aprobación de la Ley Helms-Burton, que marcaba el principio del embargo a la isla.

El embargo que hoy se mantiene incluye algunos elementos tan pintorescos como la prohibición de viajar a Cuba, cuando los estadounidenses pueden ir sin problemas a, por ejemplo, la República Islámica de Irán o a Corea del Norte. Con su decisión, Obama también espera mejorar las relaciones con Latinoamérica.

Fuente: Elmundo.es (17/12/14)

¿Cuánto cobra un juez?

juezEspaña fue el noveno país del Consejo de Europa en cuanto a presupuesto dedicado a Justicia en 2012, tres puestos menos que dos años antes, según el informe bianual publicado por la Comisión Europea para la Eficacia de la Justicia (CEPEJ) el pasado octubre.

En cuestión de salarios, los jueces españoles ocupan el decimoséptimo lugar entre los 45 Estados de la CEPEJ (los 47 del Consejo de Europa excepto Liechtenstein y San Marino) con una retribución anual bruta de 107.565 euros (al final de su etapa laboral, eso sí).

España, que en el pasado informe del CEPEJ era el sexto país que más presupuesto dedicaba a este área, pasó a la novena plaza, por detrás de Alemania, Rusia, Inglaterra, Francia, Italia, Holanda, Suecia y Noruega.

El presupuesto para Justicia descendió en España entre 2010 y 2012, de 4.632 millones de euros a 4.111 millones (dato de 2011), según el estudio de la Comisión Europea para la Eficacia de la Justicia (CEPEJ), en el que destacan las subidas en Italia, Portugal, Alemania, Francia y los países nórdicos.

Fuente: Abc.es (17/12/14)

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Las lecciones que España puede aprender de la crisis rusa

matriuskasDurante toda esta crisis hemos escuchado que el problema de la crisis económica española se debía esencialmente a que habíamos perdido nuestro margen de maniobra sobre la política monetaria al integrarnos dentro del euro: si no fuera por la maldita moneda única, España podría haber monetizado toda la deuda pública que quisiere, financiar cuantos planes de estímulo necesitare para relanzar la economía y depreciar a placer su divisa para revigorizar sus exportaciones.

Dentro del euro todo han sido calamidades fruto del rigor monetario (altos tipos de interés de la deuda pública, austeridad impuesta y deflación); fuera del euro, todo habrían sido virtudes salvíficas.

La actual crisis monetaria del rublo debería, sin embargo, ofrecernos un claro contraejemplo de que la mal llamada soberanía monetaria no blinda a una economía frente al riesgo de insolvencia: ante los temores de una suspensión de pagos derivada del hundimiento del precio del petróleo, el Banco central de Rusia ha tenido que elevar sus tipos de interés al 17% para detener la fuga de capitales, frenar la depreciación del rublo y contener el riesgo de estallido inflacionista.

No en vano, un rublo mucho más barato equivale, por un lado, a un tijeretazo en toda regla a las compras que los ciudadanos y las empresas rusas pueden efectuar al extranjero (interrumpiéndose así la provisión de mercancías que pueden ser esenciales para su bienestar o para proseguir con su actividad productiva) y, por otro, a un notable aumento del saldo real de las deudas rusas denominadas en moneda extranjera: una depreciación muy acusada, en suma, va de la mano de una crisis económica mucho más intensa.

Paralelismos con España en 2012

Los acontecimientos guardan más que visibles paralelismos con la situación que atravesó España en 2012: en aquel entonces, los temores de una suspensión de pagos derivada de nuestro estancamiento económico y de nuestro voraz apetito por el déficit público provocaron una fuga de capitales del país, un muy importante encarecimiento de las emisiones de deuda estatal y la necesidad de aplicar recortes de cara a la galería para convencer a nuestros acreedores de que estábamos regresando a la senda de solvencia.

Si actualmente en Rusia el activo apestado en última instancia es su moneda, en España el activo apestado en última instancia era nuestra deuda pública. Una crisis monetaria y una crisis de deuda pública son, pues, dos caras de la misma moneda de insolvencia: las dos conllevan fugas de capitales, alzas en los tipos de interés y un duro shock sobre la actividad interna del país.

Por ello, resulta del todo ingenuo e ilusorio echarle la culpa de nuestra crisis de solvencia al euro: de haber seguido en la peseta en el año 2012 y de haber optado Rajoy por monetizar en el Banco de España sus emisiones de deuda pública para financiarse en términos más asequibles, la fuga de capitales se habría producido igualmente y los “ataques de los mercados” lejos de concentrarse en los pasivos estatales se habrían dirigido contra la peseta. En ese momento, los malos de la película no habrían sido los especuladores del mercado de renta fija, sino los especuladores del mercado de divisas. Pero, más allá de rasgos auxiliares, el retórico recurso al chivo expiatorio de los mercados financieros habría sido calcado al que vivimos.

Inflación y depreciación

Una España fuera del euro, en definitiva, habría sucumbido ante una enorme inflación y una pronunciada depreciación de la peseta, que muy probablemente habrían intentado ser contrarrestadas con alzas en los tipos de interés incluso mayores a las que vivimos dentro del euro. Alternativamente, si la indisciplina de un Banco de España teledirigido por el manirroto e inescrupuloso Montoro le hubiesen llevado a emular al Banco central de Venezuela, el descrédito se habría apoderado de nuestra divisa de juguete y tarde o temprano nos habríamos visto forzados a emitir deuda en moneda extranjera, multiplicando así las consecuencias nocivas de la depreciación monetaria.

De hecho, con una depreciación monetaria lo suficientemente intensa nos habríamos visto empujados a reclamar una línea de crédito de divisas extranjeras al FMI o a la Unión Europea… sometiéndonos a sus respectivos memorándums de entendimiento. ¡Qué distintas habrían sido las cosas con la peseta!

En pocas palabras, el problema de España en 2012 era un problema de solvencia: y un problema de solvencia no se soluciona imprimiendo moneda, sino restableciendo nuestro equilibrio financiero. La reducción de nuestro déficit público y de nuestro déficit exterior habría sido requerida tanto fuera como dentro del euro.

Y, justo por ello, ahora mismo no deberíamos estar viviendo de las rentas de ese rescate encubierto que implementó Mario Draghi a mediados de 2012 y conocido por el nombre de OMT: deberíamos estar actuando con decisión para solventar un problema que estamos lejos de haber remediado, esto es, nuestro sobreendeudamiento público derivado de la sangría de un sobregasto estatal que se ha consolidado como estructural.

Juan Ramón Rallo, director del Instituto Juan de Mariana y profesor del Centro de Estudios OMMA

Fuente: Eleconomista.es (17/12/14)

Las furgonetas tienen un 60% más de riesgo de accidente

Para mejorar la seguridad de las furgonetas, la Fundación Mapfre ha elaborado un informe en el que se propone la obligación de que las furgonetas equipen sistemas avanzados de seguridad.

“La seguridad de las furgonetas: situación actual y propuestas de acción”estudio elaborado por la Fundación Mapfre que se puede descargar en este enlace (disponible en formato pdf, de 77 págs y 1,5 Mb)

Las infracciones más comunes entre los conductores y de forma especial entre los conductores de furgonetas, son las distracciones y el exceso de velocidad.

accidentalidad furgonetas

Así lo asegura un estudio de la Fundación Mapfre titulado ”La seguridad de las furgonetas: situación actual y propuestas de acción“, en el que se analizan las cifras de siniestralidad de este tipo de vehículos, que representan el 7% del parque móvil español, las causas por las que tienen más accidentes que los automóviles y las medidas que pueden contribuir a mejorar su seguridad.

Factores de riesgo

Uno de los datos más sorprendentes que se extrae de la investigación es que, mientras el 13% de los turismos sufrieron un siniestro con terceras partes implicadas en 2013, en el caso de las furgonetas, dicho porcentaje se elevó al 21%, lo que representa un incremento del riesgo del 62% a la hora de sufrir un accidente de tráfico.

La edad del conductor también supone un factor de riesgo. Así, por ejemplo, un conductor de furgoneta que tenga menos de 26 años tiene un riesgo de sufrir un siniestro con terceras partes implicadas que es un 72% superior al riesgo al que está expuesto un conductor mayor de 30 años.

Por tipo de vehículo comercial, se detecta un elevado número de furgonetas mixtas adaptables (37%), así como ambulancias, cuyos ocupantes, personas enfermas o heridas, sufren, en algunas ocasiones, lesiones mortales por no utilizar sistemas de retención adecuados.

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También llama la atención que un gran porcentaje de los fallecidos en accidentes con furgonetas implicadas (31% entre ocupantes de vehículos y peatones), tienen más de 75 años; que las horas del día con mayor siniestralidad mortal son aquellas comprendidas entre las 7 y las 11 de la mañana; y que la mayor parte de los accidentes corresponden a atropellos (36%), invasiones de carril contrario (21%) y falta de respeto de la preferencia de paso cuando existen señales de stop, semáforos o simplemente la norma genérica de prioridad (21%).

Soluciones a la siniestralidad de las furgonetas:

 

  • Formación

Facilitar, especialmente a los conductores menores de 26 años, formación específica sobre técnicas de conducción seguras y eficientes de este tipo de vehículos, sobre todo en el momento de ser contratados por una empresa.

 

  • Sistemas de seguridad

Instalar de forma progresiva sistemas de seguridad avanzados en todos los modelos: sistema electrónico de velocidad, airbags frontales de conductor, de acompañante delantero y laterales (equipamiento habitualmente estándar o de serie en todas las versiones de turismos), sí como otros dirigidos a la detección de obstáculos y peatones con frenado automático, sistemas de aviso de cambio involuntario de carril, de detección de distracciones y del estado del conductor.

 

  • Obligatorios

Que los reglamentos obliguen a las furgonetas a contar, también, con sistemas recordatorios de uso de cinturón de seguridad y sistemas de control de la presión de los neumáticos.
Fuente: cadenadesuministro.es (17/12/14)

 

 

Así se inventó internet

Walter Isaacson, el afamado biógrafo de Steve Jobs, construye un fabuloso libro con la historia de las mujeres y hombres que en una sucesión de sorprendentes avances tecnológicos construyeron la red de redes: “Los innovadores” presenta a los genios que inventaron el futuro y es un libro que no te puedes perder.

Inventores

Isaacson se remonta al extraordinario talento y a la capacidad visionaria de Ada Lovelace, la única hija legítima del poeta Lord Byron, quien tomando como base la Máquina Analítica de Charles Babbage, redactó en 1843 en lo que parecían unas modestas notas de traductora, un auténtico manifiesto sobre el futuro de la computación, en el que vio el potencial de esta máquina de tarjetas perforadas para ser muchísimo más que una potente herramienta de cálculo, y donde además, y esto es lo más sorprendente, realizaba el primer programa informático de la historia, para que con esta máquina se pudieran generar los números de Bernouilli. Aquella máquina en realidad había sido concebida desde un campo aparentemente lejano a las matemáticas. Fue el telar de Jacquard el primero en ser utilizado para generar sofisticados motivos en los tejidos de la época mediante tarjetas perforadas, algo que sería muy habitual entre los operadores de máquinas IBM en el siglo XX. Ada fallecería con tan sólo 36 años, la misma edad a la que lo había hecho su padre, siendo enterrada junto a él en su tumba campestre.

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Habrían de pasar casi cien años para que otro talento prodigioso, el de Alan Turing, concibiese por primera vez el concepto matemático de “máquina de computación lógica”, un preciso mecanismo capaz de llevar a cabo cálculos universales basados en dígitos binarios. Los avances de los Laboratorios Bell y de IBM en el campo de la electrónica y las extraordinarias máquinas que los británicos construyeron (en colaboración con Turing) para descifrar las comunicaciones alemanas durante la II Guerra Mundial darían pronto origen a las primeras computadoras universales. Un interesantísimo periodo, descrito con todo lujo de personajes e historias, en las que la peculiar interacción de talento individual, organización empresarial y objetivos militares impulsaron sobremanera los avances tecnológicos hasta dar con un dispositivo propio de la ciencia ficción: el transistor.

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Son varias las tesis que impulsan este libro, disponible también en ebook. En primer lugar que las aportaciones más fructíferas se dieron en la intersección entre el arte y la ciencia, un mensaje que toma de unas declaraciones de Steve Jobs y que aquí ilustra con varios personajes clave en el desarrollo de los ordenadores e Internet. Otra de las tesis es que la creatividad surge de la colaboración y que esta a su vez surge de la interacción personal, en los institutos, en la universidad, en los centros de investigación, en los clubs, en los cafés… incluso en cualquier pasillo, esto es lo que motivó que las aportaciones geniales de John Atanasoff fuesen prácticamente ignoradas mientras las de Mauchly, a quien compara con una abeja polinizadora, que revoloteaba de flor en flor e iba propagando las ideas que recogía por distintos lugares, fructificaron en la primera computadora moderna: ENIAC, convirtiéndose además en un auténtico maestro para las siguientes generaciones.

Las historias de este libro son diversas, algunas absolutamente entretenidas e interesantísimas, como la aventura de Robert Noyce y Gordon Moore, que pasarían de “traicionar” a uno de los padres del transistor, el premio Nobel William Shockley, a crear en primera instancia el proceso para crear circuitos integrados, y después, a principios de los 70, el microprocesador, nacido de su compañía, ya mítica: Intel. Ellos y los fundadores de Hewlett Packard transformaron los alrededores de San Francisco hasta convertirlo en un poderosísimo cluster de innovación: Silicon Valley.Este tipo de parejas, compuestas por un visionario y un ejecutor capaz de llevarlas a la práctica se irían repitiendo con éxito en el proceso. Una de las más ilustrativas es la compuesta por William von Meister y el marketinero Steve Case, impulsores de AOL y responsables de que Internet llegara al gran público y se popularizara de forma explosiva durante los años noventa. Este tipo de relaciones constituyen la cuarta tesis del libro: la capacidad visionaria sin habilidad para ser ejecutada es una mera ilusión. Todo el libro en general, aunque hable de avances tecnológicos y de personajes fascinados por la electrónica, la física, la química y todo tipo de cacharros, sostiene un discurso profundamente humanista, ya que la última tesis, en torno a la que gira el libro no es otra que ésta: “el hombre es un animal social”. El último tercio del libro, que describe la furiosa sucesión de innovaciones que llevan del microprocesador a los ordenadores personales y a Internet, contiene una fantástica descripción de como diversas comunidades aumentaron sus logros gracias a la tecnología y también de cómo la tecnología contribuyó a crear nuevas formas de interacción social. Una interacción en la que los más generosos y los más celosos de su propiedad industrial han interactuado de forma fructífera logrando un hito histórico, el nacimiento de la red. Entre los más celosos de esa propiedad industrial se han encontrado Bill Gates, el talentoso CEO que convirtió a Microsoft en la mayor empresa de software de la historia, y Steve Jobs, un espíritu indomable que impulsó la compañía más valiosa de Wall Street: Apple. Los que aprendimos informática con un Apple II, sabemos que entonces el MS-DOS y el BASIC de Gates convivían con el elegante invento de Wozzniak y Jobs, pero no tardarían en nacer el Mac y el Windows, que crearon una batalla épica entre ellos, una batalla que inicialmente ganó Gates pero que sin embargo acabó venciendo Jobs gracias a un invento que aunaba Internet, el arte, y el hardware: el iPod.

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Conocimos a Isaacson con excepcionales biografías, como la que realizó de Albert Einstein o la que hizo de Jobs, que se convirtió en un superventas internacional. En este libro se ha superado construyendo un texto, que abierto en cualquier página al azar contiene siempre una historia interesante.

Algunas de las historias narradas en este libro están programadas para su estreno en el cine; una de ellas Descifrando enigma, nos descubrirá a partir de enero de 2015 a Alan Turing, mientras que el director Danny Boyle, conocido por El club de la lucha o Slumdog Millonaire, está desarrollando la adaptación al cine de la biografía que hizo Isaacson sobre Steve Jobs.

Isaacson fue protagonista de la revolución digital cuando trabajaba en Time, siendo responsable de nuevos medios. En 1996 ascendería al puesto de Editor. La carrera literaria de Isaacson se compone de libros de carácter biográfico, además de los personajes citados en este artículo, ha tratado las vidas de Benjamin Franklin y de Kissinger, siendo coautor de otro, The wise men, sobre las seis personas más influyentes en la política exterior de Estados Unidos durante la postguerra de la II Guerra Mundial. Fue nombrado por Obama Presidente de la Broadcasting Board of Governors, la agencia federal de la que dependen todas las transmisiones de radio y televisión no militares, incluida Voice of América. El libro es también un canto a algunos héroes olvidados de la reciente historia de la tecnología, uno de ellos es J.C.R. Licklider, quien tras asumir el rol de Director de Ciencias del Comportamiento de Mando y Control de Investigación en ARPA, fue el primero en elaborar una visión de una red extensa y descentralizada en un memorando cuyo poder de convicción dio origen a ARPANET, la red precursora de Internet donde se concibió toda la tecnología que ha hecho posible el funcionamiento de sus comunicaciones. Aunque una aplastante mayoría de los investigadores universitarios que participaron en la red descartan que el desarrollo de Internet fuera desarrollada para resistir un ataque nuclear, el libro aclara que quienes liberaban los fondos públicos desde Washington para financiarla lo hicieron por ese motivo.

La primera persona que concibió los elementos característicos de la WWW, fueVannevar Bush. Bush había sido fundador de la empresa Raytheon y fue uno de los padres políticos de la Bomba Atómica. Hubo de ser el londinense Tim Berners-Lee el que pusiera sus ideas en la práctica, creando las primeras páginas web y el primer navegador de la historia. Otros de los genios que protagonizan el libro son John von Neumann, Doug Engelbart, Alan Kay, Steve Wozniak, o Larry Page.

Fuente: Cincodias.com (12/12/14)

Los nuevos límites de velocidad llegarán después de la Navidad

límites velocidadEl Gobierno aprobará tras las fechas navideñas la reforma del Reglamento General de Circulación.

Así lo afirmó este martes el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, en el Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, celebrado en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) y en el que estuvo acompañado por el subsecretario del Ministerio del Interior, Luis Aguilera, y por la directora general de Tráfico, María Seguí.

Fuentes asistentes a la reunión aseguraron a Servimedia que Fernández Díaz informó de que el nuevo Reglamento General de Circulación no estará listo hasta después de las Navidades, cuando Tráfico ya elaboró un primer borrador a finales del pasado mes de mayo. El retraso en la aprobación del Reglamento General de Circulación, que se hará en el Consejo de Ministros mediante real decreto, se debe a que Interior ha recibido un voluminoso dictamen del Consejo de Estado, despachado el pasado 20 de noviembre, y el departamento dirigido por Fernández Díaz prefiere dedicar estas semanas a realizar los últimos retoques antes del visto bueno definitivo.

De esta forma, se retrasa la intención del Gobierno de dar luz verde al Reglamento antes de que finalice este año, como aseguró Aguilera en la inauguración del III Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y Movilidad sostenible, celebrado en Torrevieja (Alicante) a finales del pasado mes de septiembre. Reforma del Reglamento General de Circulación El Reglamento General de Circulación incluirá las novedades de la última reforma de la ley de tráfico, en vigor desde el pasado 9 de mayo, salvo el apartado de los cambios en los límites de velocidad, que llegarán a las carreteras y las ciudades con el Reglamento.

El primer borrador del Reglamento General de Circulación, al que tuvo acceso Servimedia, aporta nuevos límites de velocidad , tanto en las ciudades como en las autopistas y autovías, y también en las carreteras secundarias (de un único carril por sentido). La directora general de Tráfico, María Seguí, aseguró el pasado verano en un acto público que el límite de velocidad en ?la mayoría de las calles de nuestras ciudades? se reducirá a 30 kilómetros por hora, lo que ocurrirá en las vías con un máximo de un carril por sentido, en tanto que bajará a 20 km/h en las que cuenten con una plataforma única de calzada y acera. En el resto de los casos, se mantendrán los 50 km/h.

Límite de 130 km/h

En cuanto a las autovías y autopistas, la intención de Tráfico es que los turismos y las motos de dos o tres ruedas puedan circular a 130 km/h cuando lo indiquen los paneles de mensaje variable “de forma temporal y en tramos en los que existan índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales”. En las carreteras convencionales, el límite de velocidad para coches, motos y cuadriciclos bajará de 100 a 90 km/h cuando circulen por una vía con un ancho de al menos 6,5 metros (baremo que sustituye a los actuales 1,5 metros de anchura del arcén), de 90 a 70 km/h si la calzada es menor de 6,5 metros y con marcas de separación entre ambos sentidos, y de 90 a 50 km/h si tiene menos de 6,5 metros y no hay líneas discontinuas entre los carriles. Y en las vías secundarias sin pavimentar no se podrá circular en ningún caso a más de 30 km/h.

Por otro lado, las autocaravanas con masa máxima autorizada de hasta 3.500 kilogramos dejarían de estar en un limbo legal, puesto que el actual Reglamento General de Circulación, de 2006, no establece ningún límite de velocidad para estos vehículos, cuando la norma de 2003 lo fijaba en 90 km/h para autopistas y autovías, y 80 km/h para carreteras secundarias. De esta forma, estas “casas andantes”, que rondan las 40.000 en España, según la Plataforma de Caravanas Autónoma (PACA), podrían tener límites equiparables a los coches, las motocicletas de dos o tres ruedas y los cuadriciclos, es decir, 120 km/h en autopistas y autovías, y 90 km/h en carreteras secundarias con calzada ancha.

Otro de los cambios en las autopistas y autovías es que los autobuses que lleven pasajeros de pie o no tengan instalados cinturones de seguridad no puedan ir a más de 80 km/h. En todos los casos, se excluyen las bicicletas y los vehículos de tracción animal de los límites mínimos de velocidad, establecidos en la mitad de los máximos para todas las vías, para que los ciclistas y los animales no estén obligados a hacer grandes esfuerzos en las vías con inclinación hacia arriba.

Bicicletas

Por otro lado, la exposición de motivos del borrador del Reglamento General de Circulación explica que la movilidad urbana ha cambiado en los últimos años con ?la pérdida del protagonismo del vehículo a motor y, por el contrario, el auge de otros medios para desplazarse”, como la bicicleta. “En el ámbito urbano, el vehículo a motor comienza a dejar de ser el protagonista, dando paso a un uso compartido de la vía en donde los peatones y los ciclistas comienzan a cobrar una especial importancia, como también la van teniendo vehículos eléctricos en cualquiera de sus variantes”, añade.

En este sentido, el texto de la DGT incluye un nuevo título para las bicicletas, donde recoge que los ciclistas, “exclusivamente en vías urbanas, podrán adelantar y rebasar a otros vehículos por la derecha o por la izquierda, según sea más conveniente para su seguridad”. No obstante, obliga a los ciclistas a circular por la derecha en las calles de al menos dos carriles por sentido y recomienda que vayan por el centro del carril en las zonas urbanas de un carril por sentido “en la medida en que su seguridad y la de los otros usuarios lo permitan”.

El borrador de Reglamento General de Circulación prohíbe a los peatones transitar por los carriles-bici, salvo para cruzarlos, obliga a los conductores a reducir su velocidad cuando haya ciclistas en las rotondas, y los usuarios de las bicicletas podrán llevar remolques para niños.

Por último, el texto mantiene que los taxistas sigan sin usar el cinturón de seguridad, suprime la exención médica de que el motorista no pueda llevar casco y elimina la obligatoriedad de que el vehículo tenga que volver a pasar la ITV en caso de deterioro, extravío o robo del permiso o la licencia de circulación.

Fuente: Eleconomista.es (3/12/14)

BQ: la tecnológica española que quiere conquistar Europa

bq_aquaris_e-650pxLa compañía, que afronta un ambicioso plan de expansión, quiere jugar en la primera división de ‘smartphones’ y tabletas. En dos años, su facturación ha pasado de 37 a 200 millones de euros.

BQ se ha hecho mayor. Lo que empezó hace diez años como una aventura empresarial de seis estudiantes de Ingeniería de Telecomunicaciones de la Universidad Politécnica de Madrid se ha convertido en una empresa de 200 millones de euros de facturación y 950 empleados dispuesta a jugar en la liga europea de dispositivos móviles.

BQ quiere demostrar que se puede tener éxito diseñando tecnología en España. «Somos la prueba de que se pueden hacer smartphones de calidad muy competitivos», dice Alberto Méndez (36 años), cofundador y consejero delegado de BQ.

La compañía no le tiene miedo a los competidores. Ni a los fabricantes de gama alta como Apple o Samsung ni a los chinos como Huawei, Lenovo o Xiaomi.

«Hay un hueco para nuestra propuesta», defiende Méndez. El directivo hace una disección del mercado: por un lado, están las gamas altas de los grandes fabricantes con precios también elevados. Por otro, productos más económicos tanto de grandes fabricantes como de empresas menos conocidas que no están a la altura en características técnicas.

«Pero, ¿hay productos en España de altas especificaciones a un precio atractivo?» se pregunta. «Ahí es donde queremos estar nosotros. Ofreciendo un producto de calidad a un precio brutal. Nuestro segmento de competencia son grandes marcas como Samsung o Sony pero, como nuestros costes son inferiores a los suyos, los ahorros podemos repercutirlos en el precio, de forma que, a especificaciones similares, nuestros móviles son entre 50 y 100 euros más económicos», resume el ejecutivo.

El otro gran pilar de su estrategia, dice, es la atención al cliente. BQ tiene un centro de atención propio en Madrid donde trabajan 450 personas. «No queremos subcontratar la atención al cliente. Tenemos un índice de satisfacción muy elevado, en el entorno del 90%», explica.

BQ quiere desterrar la percepción de que no se puede hacer tecnología de calidad en España. Lo habitual es que las marcas nacionales pongan su logo a producto fabricado en China o Taiwán. Méndez reconoce que estos proveedores asiáticos de marca blanca no tienen esa «obsesión por la calidad» que persigue la compañía porque están orientados a lograr precios muy competitivos.Diseñado en EspañaBQ comenzó recurriendo a estos proveedores tanto para sus lectores electrónicos como para las primeras tabletas y smartphones. «Somos una compañía muy austera y no teníamos recursos suficientes para diseñar nuestros dispositivos desde cero. Estamos hablando de inversiones de alrededor de un millón de euros por producto y tiempos de desarrollo de unos nueve meses», explica.

Sin embargo, el volumen de negocio que consiguieron al entrar en el negocio de smartphones (este año esperan vender un millón de unidades, el doble que en 2013) les permitió cambiar de estrategia. «Tenemos smartphones y tabletas que son totalmente nuestros. El diseño, la ingeniería mecánica, el hardware, la ingeniería de software, la elección de los componentes…todo se ha hecho en España. Luego se ensambla en China, como hacen el resto de fabricantes. Trabajamos con los mismos ensambladores que Lenovo, Huawei o Xiaomi», explica.

Con esta tarjeta de presentación, BQ quiere conquistar Europa. «Necesitamos manejar volúmenes considerables para conseguir buenas condiciones con los proveedores y el mercado español se nos queda pequeño», apunta.

La compañía ha dado el salto ahora que tiene producto propio. «No tiene sentido competir en Europa si te limitas a poner tu logo a un producto igual que el de otros fabricantes». defiende. La compañía ya opera en Alemania y Francia, está abriendo ahora oficinas en Suecia y tiene previsto dar el salto el año que viene a Italia, Austria, Hungría y Reino Unido.Entrada de Diana CapitalBQ afronta la expansión internacional tras haber cerrado una ampliación de capital en la que han dado entrada a Diana Capital con una participación minoritaria que no desvelan y que «no afecta a la gestión de la compañía». «No buscábamos fondos, pero Diana estaba interesada en entrar y nos gustó su perfil de inversores que apoyan a la industria española», dice.

Fuente: Expansion.com (14/12/14)

¡Que viene la gasolina rusa!

gasolina rusaEn plena polémica sobre la bajada de los combustibles, el mercado español se ha inundado en los últimos meses de combustibles procedentes de otros países, y en especial de Rusia.

Las importaciones de éste y otros mercados son otro factor que ayuda a entender la bajada de precios a la que están forzando las gasolineras low cost, con diferencias que a veces superan los 20 ó 30 céntimos por litro con respecto a las estaciones de servicio de las grandes petroleras, como Repsol, Cepsa, BP, Galp o Shell.

Las gasolineras low cost, entre ellas los establecimientos de hipermercados como E.Leclerc o Eroski, se abastecen del proveedor que mejor precio ofrezca, independientemente de su nacionalidad o de la refinería donde destile el crudo.

A veces, pueden incluso comprar los carburantes base a las grandes petroleras con refinerías en España, como Repsol, Cepsa y BP. Pero su estrategia es no casarse con nadie, y aprovechar que en los últimos años, otros operadores, como el ruso Lukoil, han tratado de posicionarse con fuerza en España.

Las importaciones se multiplican por 5

En lo que va de año, las importaciones desde Rusia se han multiplicado casi por cinco. Hasta septiembre, se han importado más de 737.000 toneladas de combustibles de ese país, frente a 160.000 toneladas en los nueve primeros meses del pasado año. Ya se supera con creces todo lo importado el pasado ejercicio, 283.000 toneladas. En estos momentos, treinta de cada cien litros de carburante que se venden en España se produce fuera. A su vez, cinco de cada cien litros de carburante extranjero que está entrando ahora en España es de Rusia.

Este país ha logrado colocarse en apenas unos meses a la altura de los líderes en ventas de carburantes a España, entre ellos Portugal (748.000 toneladas entre enero y septiembre de este año) o Italia (803.000 toneladas).

Lo que sale por lo que entra

Si bien es cierto que las exportaciones siguen siendo superiores a las importaciones, la brecha se ha estrechado estrepitosamente este año.

Ahora, solo hay una diferencia neta, a favor de las exportaciones a otros países, que no llega a un millón de toneladas, mientras que en 2013 alcanzaron cuatro millones.

Fuente: Expansion.com (14/12/14)